随着共享电单车的普及，无论是上班还是日常出行，都给人们带来了便利。然而，共享电单车投放量大大超过实际所需量，直接导致共享电单车过度占用公共停车空间，也给市民生活和城市环境带来了一定的负面影响。2022年，漳州主城区共享电单车总数量约有5万辆，而据中国城市公共交通协会、上海大交通数据研究中心调查，共享电单车用户与共享电单车数量的比例应控制在30：1左右，即漳州主城区实际所需共享电单车数量应在3.3万辆左右较为合理。
鉴于此，漳州长运集团在达达通公共自行车、公共电动自行车经营中所取得经验的基础上，为彻底解决共享电单车乱象，主动承担国企的社会责任，提请漳州市委市政府将“建设城市电单车序化管理平台”列为政府2022年为民办实事项目，并负责实施序化管理平台建设和运维。
措施方法
政府主导，专业运行
漳州总体思路是用统一的标准管理全市的共享电单车运营，促进区域“两轮微公交”的良性循环和持续发展。按照“政府主导、国企运维，行业融合”的创新思路，以政府行业主管部门为行业主导，国企自筹资金建设站点，通过国企项目合作，保障项目有序推进和运营。
2022年4月底，漳州市公开征集主城区共享电单车停放点，以满足群众绿色出行需求为标准，深入公交站台50米半径范围、重要公建场所、大型商超、院校、景点居住区、工业园，强化群众需求大的区域布点。
实行“一车一码一牌”管住“量”
共享电单车数量多，是造成乱象的主要问题之一。为防止过量投放导致的共享电单车过度占用公共停车空间问题，漳州达达通公司在城市电单车序化管理平台建设过程中，要求将每辆车独立的车架号、独立的中控蓝牙编码和全省率先使用的独立数码共享牌照进行匹配，并对符合准入条件的共享单车企业根据配额在序化管理平台完成车辆电子化注册登记，实行共享电单车的“一车一码一牌”管理。
（嗅探设备）
通过在智能驿站安装“嗅探”设备，对品牌投放的运营车辆进行不间断采集跟踪，再配合平台的日常考核，对市场投放总量和违规投放实施精准控制。
在市国资委、城管局、交警支队、住建局和国土资源等部门的有力支持和配合下，漳州达达通公司在主城区范围内共配套建设公共电单车停放点1017处，2万余辆共享电单车也陆续完成平台报备注册和车辆挂牌，并在漳州主城区投放。
停车监测迭代升级管住“乱”
（漳州共享电单车序化管理平台）
为了进一步实现共享电单车停放的智能化管理，在公共电单车监管平台建设中，对停车监测技术作了迭代升级，凭借更高精度蓝牙技术识别，形成一道隐形的“停车桩”，用户只有将共享电单车规范摆放在施划着黄色标线的实体电子围栏内才能完成锁车，随意停放将无法还车锁车。
自2022年10月1日该平台试运行以来，在行业主管部门市城管局的高度重视与直接监管下，各车企违规投放、无序管理的混乱局面迅速得到整治，市容市貌和交通秩序明显提升。同时，由于行业实现规范经营和管理，各共享电单车经营企业也有了合规的身份，经营成本大幅下降，也使车辆随意占道、乱停乱放的困扰得到解决。
漳州达达通公司成立以来持续深耕城市公共自行车项目，不断升级、拓展衍生项目，以“每年一个项目以上”的速度，先行先试，致力健全城市公共交通慢行体系，促进区域“两轮微公交”始终保持稳步增长的态势。与此同时，漳州长运达达通公司作为国内两轮微公交行业的标杆国企，将不断转变管理理念、创新经营模式，助力行业的可持续发展，全力推进企业的绿色转型和发展，为城市文明创建和助力“双碳”“共同富裕”目标的实现赋能。
来源：漳州长运集团
编审：戴益玲
审核：孔洪江
审定：汪振瑞
人民日报评论链接：共享电单车，放还是禁？丨人民锐见
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