新车烧机油的原因不少。
国内燃油品质和国际标准不同步，发动机运转时易产生大量积碳，积碳在活塞凹槽堆积，让活塞环粘连、卡死，密封能力下降，油泥还堵回油孔，机油没法正常回流，机油消耗就增加。
前后曲轴油封老化，因和油大面积长期接触，杂质和温度变化让密封效果变弱，导致渗油漏油。
涡轮增压器和进气管间油封密封损伤，多是换机油周期长或用劣质机油，使涡轮主转轴缺润滑和散热。
机油中燃油比例高，燃油供给系统工作差、雾化不好，燃油或过浓混合气窜入曲轴箱和机油混合，机油被稀释。
空气滤清器堵塞，进气不畅，压力下降成负压，机油被吸入燃烧室。
废气阀堵塞或损坏，油气混合气凝固后顺管进进气道，机油消耗。
气门油封老化，刚度变化无法完全密封，油从气门漏进燃烧室。
发动机部件用久缝隙变大，机油进燃烧室燃烧。
燃烧不充分混合气进曲轴箱，把机油“污染”，机油变质变稀。
气门油封老化或坏，机油顺气门杆进燃烧室，涡轮增压器密封不严，机油也会进燃烧室。
要防止新车烧机油，车主日常要选标准燃油，定期保养清洗，减少积碳，降低烧机油风险，延长发动机寿命。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）